甘于奉獻  忠于職守

做心中有黨、心中有民、心中有責、心中有戒

的忠誠衛士

 在中國共產黨成立96周年之際，我們組織開展主題黨日活動，主要是深入學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神，學習青藏鐵路建設精神，堅定理想信念，甘于奉獻，忠于職守，做心中有黨、心中有民、心中有責、心中有戒的忠誠衛士。

在全面建設小康社會的偉大實踐中，我們中央企業創造了許多精神財富。其中，以中國中鐵為代表的廣大青藏鐵路建設者創造的“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、風暴強意志更強、海拔高追求更高”的青藏鐵路建設精神，就是中央企業先進精神的一面旗幟。今天，我們專門邀請到中國中鐵參與青藏鐵路建設的先進楷模、一線代表白芝勇同志、常正功同志為我們作報告。請青藏鐵路建設者給我們講黨課，這是一年前萌發的念頭。去年這個時候，按照國資委黨委的部署，我到中鐵建工集團講了一次黨課。當時，我們參觀了中鐵工紀念館，看到工人們的奉獻精神、感人事跡，就想請他們來講一次黨課，今天總算如愿了。

剛才，中國中鐵集團黨委副書記、副董事長姚桂清同志介紹了青藏鐵路建設情況和青藏鐵路建設精神，兩位親歷青藏鐵路建設的一線工作者為我們全面介紹了青藏鐵路建設偉大、艱辛的歷程，生動講述了廣大黨員干部在高原天路上用生命、鮮血和汗水書寫的一個又一個感天動地的英雄事跡，他們的偉大創舉和功績，黨和人民永遠不會忘記，歷史永遠不會忘記。我們每一名共產黨員，都要以他們為標桿，向他們致敬、向他們學習。聽完報告后，我深受感動、深受教育、深受啟發。我以為，這兩位同志的報告都貫穿了一個共同的主題，就是“奉獻”二字，這也是青藏鐵路建設精神的要義之一。我也想就此談談自己的認識和體會。

奉獻二字，“奉”，即“捧”，意思是“給、獻給”；“獻”，原意為“獻祭”，指“把實物或意見等恭敬莊嚴地送給集體或尊敬的人”。兩個字合起來，奉獻，就是“恭敬的交付、呈獻”，就是把自己所擁有的給予他人或集體的行為。古今中外，人們都視奉獻為一種難能可貴的高尚行為，贊揚奉獻、歌頌奉獻、提倡奉獻。習近平總書記一貫倡導黨員干部要大力弘揚奉獻精神，1990年7月1日，時任福州市市委書記的習近平同志在紀念“七一”活動座談會上，對黨員干部提出了“念真經、守戒律、講奉獻”的三句話要求。擔任浙江省委書記期間，習近平同志提出了“紅船精神”，其中就有“立黨為公、忠誠為民的奉獻精神”。2014年5月8日，習近平總書記與中央辦公廳黨員干部座談時，提出了“五個堅持”的要求，其中就強調要堅持無怨無悔的奉獻精神。認真學習領會習近平總書記系列重要講話精神，結合剛才兩位同志的報告，我以為，要從以下三個方面來理解和做到奉獻。

一、奉獻就要堅定理想信念，做到忠誠于黨

“革命理想高于天”，只有把堅定理想信念立起來，奉獻才有牢固的根基。毛澤東同志曾指出，“人是要有一點精神的”。剛才兩位同志的報告，都講到了廣大青藏鐵路建設者“缺氧不缺精神”的崇高境界。我剛才一直在思考，這個“精神”到底是什么？這就是一種理想信念，是廣大青藏鐵路建設者忠誠于黨、忠誠于人民，為黨和人民的事業矢志奮斗的理想信念。

回顧中華民族五千年的燦爛文明，那些勇于奉獻、樂于奉獻的前輩先賢，無一不是理想信念堅定之人?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”的政治家、思想家、大詩人屈原，一生憂國憂民，執著追求國家強盛、黎民安康，心之所向，雖九死其尤未悔，最后悲憤自沉汨羅江，為自己一生堅守的信念不惜犧牲生命?！熬瞎M瘁，死而后已”的蜀國丞相諸葛亮，畢生以興復漢室、統一天下為己任；“茍利國家生死以，豈因禍福避趨之”的晚清名臣林則徐，至死不忘反抗外國列強、挽救民族危機。他們之所以能夠做到忘我奉獻，正是因為有著堅定的理想信念、崇高的人生境界，甘愿舍小我為大家。

甘于奉獻是中國共產黨人的崇高品格。習近平總書記說:“我們共產黨人講奉獻，就要有一顆為黨為人民矢志奮斗的心，有了這顆心，就會‘痛并快樂著’，再怎么艱苦也是美的、再怎么付出也是甜的，就不會患得患失。這才是符合黨和人民要求的大奉獻?！痹谖覀凕h96年的奮斗歷程中，無數共產黨人不惜流血犧牲，靠的就是堅定的理想信念。盡管他們知道，自己追求的理想并不會在自己手中實現，但他們堅信，一代又一代人為之持續努力，一代又一代人為此作出犧牲，崇高的理想就一定能實現。黨的創始人之一李大釗為了傳播馬克思主義，在軍閥的絞刑架下英勇就義。毛澤東同志為革命犧牲6位親人，賀龍同志的宗親中犧牲的有名有姓的烈士就有2050人。夏明翰同志在臨刑前，寫下了大義凜然的就義詩：“砍頭不要緊，只要主義真。殺了夏明翰，自有后來人”。在革命戰爭年代，革命先烈們在生死考驗面前之所以視死如歸，就是因為他們有堅定的理想信念。在和平建設時期和改革開放新時期涌現出的雷鋒、王進喜、焦裕祿、谷文昌、孔繁森、楊善洲、沈浩等一大批先進模范人物，他們之所以能夠無私奉獻，為黨和人民的事業作出巨大貢獻，也是因為他們有著堅定的理想信念。“縣委書記的榜樣”焦裕祿靠著一輛自行車和一雙鐵腳板，查風向、探水流，歷經千辛萬苦找到了治理“三害”的辦法，臨終前對組織的唯一要求，就是“把我運回蘭考，埋在沙堆上。活著沒有治好沙丘，死了也要看著你們把沙丘治好”。楊善洲同志退休后主動放棄省城舒適的生活條件，帶領家人和群眾歷盡艱辛義務造林20多年，建成約5.6萬畝的大亮山林場，最后又將價值超過3億元的林場經營管理權無償交給國家。他說，“我們奮斗一輩子，不就是為了老百姓過上好日子，有一個幸福的家園嗎？”這就是他奉獻一輩子的理由，也是他奮斗一輩子的信念。剛才常正功同志報告中提到的“魂系風火山的好干部”王占吉同志的事跡也感人至深，他將自己一生奉獻給了青藏鐵路科研事業，臨終時說：“我活著沒能看到青藏鐵路修通，是我一生的遺憾。我死后，請將我的骨灰埋在風火山上，我要看著火車從我腳下通過”。如今，他的兒子也來到了風火山上，和他的父輩們一樣為青藏鐵路的科研事業奮斗著，這不僅體現了青藏鐵路建設事業的薪火相傳，更體現了青藏鐵路建設精神、體現了理想信念的代代傳承。

我們向這些無私奉獻的先輩們和先進典型學習，就要像習近平總書記指出的那樣，始終懷有一顆為黨為人民矢志奮斗的心。要有這顆心，首先要堅定對馬克思主義的信仰，只有信仰堅定了，對黨忠誠、為人民奉獻才有牢靠的基礎，才能做到“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”。如果信仰不堅定，遇到一點風雨就動搖，那談奉獻就成了無本之源。要把學習掌握馬克思主義理論作為看家本領，真正做到對馬克思主義虔誠而執著、至信而深厚。尤其是要深入學習習近平總書記系列重要講話精神這一當代中國的馬克思主義，作為我們武裝頭腦、指導實踐的根本指針，始終做到真學、真信、真懂、真用。要始終保持對黨的絕對忠誠。只有對黨忠誠，才有無私奉獻。要努力從黨走過的風云激蕩的歷史中、從黨開創和不斷推進的偉大事業中、從黨全心全意為人民服務的長期實踐中，深化對黨的信賴，熱愛黨、擁護黨、永遠跟黨走。要不斷強化“四個意識”，始終同以習近平同志為核心的黨中央保持高度一致，在思想上、政治上、修養上、工作上向習近平總書記看齊，做黨的理論和路線方針政策的堅定執行者、維護者。要堅定為黨的事業奮斗終身的信念。共產主義不是“土豆燒牛肉”那么簡單，不可能唾手可得、一蹴而就。實現共產主義是我們共產黨人的最高理想，而這個最高理想是需要一代又一代人接力奮斗的。如果大家都覺得這是看不見、摸不著的東西，沒有必要為之奮斗和犧牲，那共產主義就真的永遠實現不了了。每名黨員在入黨誓言中都發出了為共產主義事業奮斗終身的諾言，我們就要堅守這個諾言，堅定“四個自信”，抱著奮斗終身的信念，向著最高理想實實在在地努力。

二、奉獻就要牢記黨的宗旨，做到心底無私

青藏線上的中鐵人，以“無花無草無怨悔，有苦有樂有豪情”的豪邁斗志，頑強拼搏、忘我工作，“白天勞累、扯塊白云擦把汗；夜晚孤寂，摘顆星星點盞燈”。風火山上一代代科研工作者，幾十年與高寒缺氧惡劣的工作條件抗爭，一心撲在科研事業上，直到退休、去世，兒子接過接力棒又上風火山，薪火相傳、拼搏奉獻。他們也有家人，卻是“當兒子難以盡孝、當丈夫難以盡職、當父親難以盡責”，把深深的愛、濃濃的情傾注在青藏鐵路建設事業上。他們身上的崇高境界和偉大品格，充分體現了共產黨人克己奉公、大公無私的價值追求，生動詮釋了共產黨人全心全意為人民服務的宗旨和情懷，為我們樹立了光輝榜樣。

學習青藏鐵路建設精神，就要學習青藏鐵路建設者身上這種克己奉公、大公無私的精神，學習他們全心全意為人民服務、舍小家為大家的情懷。習近平總書記在十八屆中央紀委三次全會上指出，作為黨的干部，就是要講大公無私、公私分明、先公后私、公而忘私，只有一心為公、事事出于公心，才能坦蕩做人、謹慎用權，才能光明正大、堂堂正正。認真學習領會總書記的“公私論”，結合青藏鐵路建設者的先進事跡，我以為關鍵是要做到以下三個方面。

第一，要多存公心力戒私心，克己奉公、大公無私。“政在去私，私不去則公道亡?！蔽覀凕h的宗旨決定了人民的利益就是我們黨的最大利益，全心全意為人民謀福祉就是我們黨的道義責任。習近平總書記指出，人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標。這是對黨的宗旨的生動詮釋。從加入黨的組織、宣誓為共產主義事業奮斗終身的那一刻起，就意味著我們每一名共產黨員選擇了奉獻，選擇了犧牲。全國優秀共產黨員廖俊波同志就是秉持公心的榜樣，他一生真心實意為人民造福，很多人都疑問，是什么驅使他樂此不疲、馬不停蹄呢？他當拿口鎮鎮長的時候，他的女兒問他是不是鎮上最大的人？他說：“不，我是全鎮最小的人，因為我是為全鎮人服務的?！边@一樸實的回答，詮釋了他一顆為公的心。也正是這種大公無私的的精神境界，時刻敦促著他把根牢牢扎在群眾中，心系百姓，沖鋒在前，真抓實干。我們要向他學習，向青藏鐵路建設者學習，去私而持公、唯公、謀公，不能為一己之私而動搖，私心不能有，私欲不能存，私利不能占。

第二，要多辦公事少辦私事，先公后私、公而忘私。作為黨的干部，一定要分清公私的界限，公事上扛得起。任務越是艱巨繁重，越要迎難而上，把責任挑起來，把擔子扛起來。而私事上就要看得開，少一些個人得失的計算，多一些舍我其誰的擔當。廖俊波同志從邵武調到南平的第二天，就在一個普通的居民小區里買下一套二手房。他說：“我是市政府副秘書長，負責協調、聯系城建工作，少不了要跟開發商打交道。早早把房子買下，以后工作上就可以省去不少麻煩。”他從一開始就切斷了公事和私事的利益關聯，心中有明鏡、做事有尺度。我們在執紀審查中會碰到許多與之恰恰相反的人，把自己由“公仆”變成了地地道道的“公家人”，恨不得吃的喝的用的住的都由公家報銷，恨不得把公家的財物都據為己有，把私事當成公事辦。實踐證明，對黨員干部而言，不怕物質誘惑多么熾烈，就怕內心自律缺失，不能戰勝“心魔”；不怕大風大浪摔打考驗，就怕一時為名利“遮望眼”，乃至利令智昏。正確處理公私矛盾，道理并不深奧，關鍵要在實踐中做到身體力行、知行合一，堅持不懈、久久為功。

第三，要多謀公利不謀私利，公私分明、公權為民。習近平總書記強調：“當共產黨的‘官’要造福于民，就得講奉獻，做到先天下之憂而憂，后天下之樂而樂?！碑斄斯伯a黨的官，就不能只講私心私利，而要時刻懷著大義大德；對個人之事不可患得患失，對黨的事業必須至虔至誠。2011年，很多同志推薦廖俊波同志作為南平市副市長人選，但綜合考慮，組織決定讓他出任政和縣縣委書記。找他談話時，他表示，組織把我放在哪里都是信任，讓我做更多的事就是重用。他將權力和職務當做是為群眾干事的平臺，而不是謀私的工具。有一些黨員干部卻忘記了官是誰所任、權為誰所用。中央紀委通報的原屹峰、袁衛華等人，手執公器卻心懷私欲，利用紀律審查權經營人脈、以案謀私，將黨和人民賦予的神圣權力異化成為謀取一己私利的工具。總書記指出，不謀私利才能謀根本、謀大利。“能吃苦、能吃虧、能受氣”，“不伸手、不計較、不抱怨”，有了這種精神境界，才能守住共產黨人的精神高地。作為一名紀檢干部、巡視干部，更要有“計利當計天下利”的胸襟，時刻保持清醒頭腦，時刻牢記自己的誓言，始終做到秉公用權，真正擔當起黨的忠誠衛士。

三、奉獻就要立足愛崗敬業，擼起袖子加油干

奉獻是崇高的信念、豪邁的斗志，更是腳踏實地、點點滴滴的堅守。白芝勇、常正功兩位同志不僅是青藏鐵路建設中的一員，更是青藏鐵路建設精神的踐行者。正是有千千萬萬個白芝勇、常正功這樣的建設者，“天路”才得以建成。今天在實現“中國夢”的偉大征程中，我們需要各行各業的“白芝勇、常正功”，在平凡崗位上愛崗敬業、默默奉獻。結合駐委紀檢組、巡視機構的工作實際，我以為要做到以下三點：

第一，錘煉能力、業務過硬。剛才，白芝勇、常正功兩位同志在報告中講到，早在1958年，青藏鐵路就已經開工建設了。在西寧到格爾木建成通車后，格爾木到拉薩段卻遲遲不能上馬，其中最主要的原因是青藏鐵路要穿越高原凍土地區，而高原凍土地區的施工技術問題一直沒有得到很好解決。為了解決這個難題，1961年初，他們就在海拔4780米的風火山上建立了我國第一座、也是世界上唯一一座全年值守的高原凍土觀測站，對多年凍土進行觀測和研究。經過中鐵幾代人、半個世紀的默默奉獻，測取了1200多萬個高原凍土區氣象和地溫數據，用青春乃至生命凝結成29項重大科研成果，為破解凍土難題、建設青藏鐵路提供了科學依據。作為一名紀檢干部、巡視干部，必須向青藏鐵路建設者一樣，刻苦鉆研，具有過硬的業務本領。我們從事紀檢工作、巡視工作不能只憑著一腔熱情和一顆忠心，還要具備能發現問題的火眼金睛，能解決問題的真才實學。當前，要深入學習、全面把握黨中央、中央紀委的精神和要求，正確分析和科學判斷反腐敗斗爭形勢，認真總結黨的十八大以來的工作經驗，按照“穩中求進”的總基調，有的放矢地開展工作。“工欲善其事，必先利其器”，要認真學習黨章黨規黨紀，特別是黨的十八大以來出臺的黨內政治生活準則、廉潔自律準則、紀律處分條例、巡視工作條例、問責條例、黨內監督條例、監督執紀工作規則等黨內法規，這些都是我們做好工作的必備“武器”。此外，要積極學習相關領域的業務知識，包括國資監管的有關業務工作以及經濟、法律、財務等各方面的專業知識，真正成為監督執紀的行家里手。

第二，敢于擔當、攻堅克難。擔當是一種責任，是一種精神，更是一種追求。青藏鐵路建設條件之苦、難度之大、要求之高，在世界鐵路建設史上前所未有。面對許多外國專家“鐵路不可能修到拉薩去”的斷言，青藏鐵路建設者以驚人的毅力和勇氣戰勝了各種難以想象的困難，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱”三大世界性難題，譜寫了人類鐵路建設史上的輝煌篇章，在世界之巔筑起了中華民族新的精神高原?？康氖鞘裁?？靠的就是敢為天下先的擔當精神，靠的就是攻堅克難的頑強作風。正如習近平總書記指出的那樣：“擔當大小，體現著干部的胸懷、勇氣、格調，有多大擔當才能干多大事業”。我們要像青藏鐵路建設者學習，要有敢于擔當的胸懷、敢于擔當的勇氣、敢于擔當的能力。要牢記職責使命，始終堅持監督執紀問責這個“綱”，面對腐敗現象敢于亮劍，面對矛盾問題敢于迎難而上，面對急難險重敢于挺身而出，面對歪風邪氣敢于堅決斗爭。當前，隨著中央企業領導人員管理體制的新變化，駐委紀檢組的職責也需要進一步調整，要深入思考這種變化帶來的新挑戰，理清權責邊界，更好地履職盡責。要緊抓重點工作不放，力爭取得新突破，比如進一步強化對駐在部門的日常監督，加快構建“不能腐”的體制機制，深入開展“一帶一路”腐敗風險國別研究等等。巡視辦和各巡視組也要深入總結十八大以來的工作，提煉出經驗和體會，思考下一步的工作思路。做好這些工作，都需要我們發揚敢于擔當、攻堅克難的精神，凝神聚力、積極探索。

第三，甘于平凡、耐住寂寞。甘于平凡、耐住寂寞看似平常的一句話中，卻體現了中華民族幾千年歷史沉淀下來的忠厚、質樸的深厚底蘊，濃縮了吃苦、耐勞的高尚情懷。青藏鐵路建設者在含氧量僅為內地一半的青藏高原奮斗了半個多世紀，以苦為榮、以苦為樂，不為名、不為利，默默奉獻，忍受了常人難以忍受的孤獨和寂寞，在平凡的工作崗位上創造了彪炳史冊的業績。正人必先正己，打鐵還需自身硬。作為一名紀檢干部、巡視干部，我們尤其要學習青藏鐵路建設者甘于平凡、耐住寂寞的優秀品質。要在物質利誘面前經受往“清貧”和“寂寞”的考驗，在金錢、地位、榮譽上要有正確取舍,不能有絲毫的懈怠。要始終做到慎獨、慎微、慎友，自己給自己立規矩、自己給自己定框框、自己給自己不方便，從獨處時做起、在細微處預防，堅守為人和做官的底線，絕不越雷池半步。否則，防線一經打破，將會“千里之堤潰于蟻穴”。要把崇廉拒腐、尚儉戒奢等觀念融入思想深處，做到心有堅守、心有敬畏，耐住寂寞、忍住孤獨，真正成為一名黨和人民信得過的紀檢干部、巡視干部。

同志們，以白芝勇、常正功為代表的廣大青藏鐵路建設者，在那樣艱苦惡劣的環境中，始終把修通“天路”作為自己事業的追求，矢志不移，這是何等的偉大！偉大的事業呼喚偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。我們一定要向他們學習，堅持和發揚青藏鐵路建設精神，堅定理想信念，錘煉意志品格，甘于無私奉獻，把青藏鐵路建設精神轉化為做好我們本職工作的正能量，更加扎實有力地做好國資委和中央企業黨風廉政建設和反腐敗工作，以優異成績迎接黨的十九大勝利召開。